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山西娱乐官网网址多少钱_10列新车年内“加盟”成灌快铁!有望刷“天府通”!一起看看轨道上的大成都!

时间:2020-01-11 18:03:05 点击:3842次

山西娱乐官网网址多少钱_10列新车年内“加盟”成灌快铁!有望刷“天府通”!一起看看轨道上的大成都!

山西娱乐官网网址多少钱,2010年

一条高铁的开通

将青城山的美景与凉意

30分钟即可“送达”成都市民

它就是成都第一条市域快铁——

成 灌 快 铁

如今,一条主线、两条支线

每日64趟列车在这条铁路上奔驰着

中心城区和都江堰的市民

也早已习惯这条公交化运营的

市域铁路带来的双城生活

为了进一步推进成都快铁公交化

今年年底,10列新动车将“加盟”成灌快铁

新车来了,又将为这条快铁带来哪些变化呢?

作为成都首条市域铁路,成灌快铁如今已度过“七年之痒”。目前,成灌快铁每天开行32对列车,约30分钟一班,在犀浦站可以和成都地铁2号线实现同台换乘。采用公交化模式运营的成灌快铁让中心城区和都江堰市、青城山的往来更加便捷和舒适。

成灌快铁犀浦站,高铁地铁同站换乘

为进一步推进成灌快铁公交化运营,成都市今年将新增10列crh6型动车组,采用四节编组的模式在成灌快铁上运营。届时,成灌快铁每天最多可达60对,几乎是目前开行对数的一倍,而发车间隔将控制在15分钟左右,较目前缩短一半。

而这10列新动车组,将以成都政府采购的方式来到成都。目前,该项目已完成采购招标工作,中车青岛四方机车车辆股份有限公司将负责这10列新动车组的生产供应,预计第四季度交付。

成灌快铁目前采用的是crh1型动车组,是一种更适用于长途运输的车型。而新增的crh6型动车组则着重于大载客量、快速启停和加速能力,而且对于最高运行速度没有太高要求。

市交委相关负责人表示,“成灌快铁、成蒲铁路等市域铁路里程短,运行时间短,不需要强调高速度,但站点密集、需要频繁启停,对加速度有很高要求,这正是crh6的优势所在。”其他设计比如宽车体、宽体对开式车门、允许大量站位、减少卫生间等配置也是成灌快铁公交化的需要。

新车有啥优点?

crh6a-a车型是crh6a的4辆小编组版本,比市民们常看见的8辆编组动车组“短一截”,最大载客量达688人。这一车型主要针对的是城际铁路站间距小的特点,提升了加减速能力,能够像地铁列车一样“快起快停”。

列车增加了车门数量,乘客可以快速上下车,缩短了停站时间。车内的通行空间也非常宽敞,车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米。此外,crh6a-a或许还将设有wifi接入。 更加灵活的是,该车型既可实现4辆编组单独运营,也可实现8辆编组重联运行,可根据客流情况调整。

乘车还可不可能更加方便?一市民发出疑问:以后成灌快铁能不能取消实名制?甚至提出了详细的建议——刷地铁卡,购买地铁票,与地铁2号线直接换乘,不必再次购买高铁票,随到随走。

成灌快铁犀浦站

据了解,成灌快铁沿线车站(除成都站外)已全面开通“中铁银通卡”支付功能,持有中铁银通卡的乘客无须购票可直接刷卡乘车,节省购票时间。至于市民的建议,成都局集团公司回应说,集团公司将待中国铁路总公司批复后,即启动成灌铁路公交化改造,包括改造闸机及售检票系统,满足‘天府通’刷卡进站,实现市域铁路、地铁、城市公交一卡通行,进一步提高市域铁路与城市公共交通的换乘效率,更便捷人民群众出行。

车次更多

速度更快

还有可能刷卡进站

这条时速两三百的“公交线”

好期待诶~

同时,推进市域快铁公交化,成都市第二条市域快铁——成蒲铁路也将在今年年底建成。届时,跑拢蒲江,不要998,只要半小时!

想知道成都,还有哪些市域铁路正在建设或列入规划中吗?

一起来看看成都那些

已建成、正在建、准备建的……

方便市域及周边出行的交通线路吧~

ready?go!

01

建成

成灌铁路是中国第一条市域铁路,主线运营里程67公里,设有12个车站;离堆公园支线长6公里,设有3个车站;彭州支线长21.2公里,设有6个车站。

成绵乐城际铁路起于成都东站,向北经广汉北站、德阳站、绵阳站抵江油站,与西成高铁相接可达西安。向南经成都南站、双流机场站、眉山东站、乐山站到达峨眉山站,与成贵高铁相接可至贵阳。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路,采用8编的crh380a型电力动车组,基本实现公交化运营,是西南地区首条高速铁路客运专线。

成绵乐城际铁路2014年6月29日全线轨通。2014年12月20日,成绵乐城际铁路正式投运。

宝成铁路北起宝鸡站,南止成都站。路线连接:青白江成汶铁路(东起四川省成都市青白江区,西到四川省都江堰市。全长59.51千米。是宝成铁路的一条支线,共有车站7个。)成都成渝铁路、成昆铁路、成灌铁路、遂成铁路、达成铁路。

02

在建

都江堰m-tr由主线、都江堰支线、熊猫谷支线组成,线路总长20.33km,起于都江堰市仰天窝广场,止于成灌快铁青城山站。

串联起都江堰、青城山世界文化遗产地,以及熊猫谷、万达旅游文化城等核心景点的有轨电车线路,连接了离堆公园片区、滨江新区、中兴片区、青城山片区等区域,与成灌铁路共同构建了都江堰市的公共交通网络体系。

都江堰m-tr旅游客运专线项目已于上月进入了主线全面启动施工阶段。项目预计明年底完成所有调试工作,计划于2020年7月正式运营,到2024年每日客运量将达5.67万人次。

去年11月29日成都轨道交通17号线一期工程首台盾构机在九江北站--白佛桥站盾构区间左线顺利始发,这是成都轨道交通首次在全区间全断面砂卵石地层采用直径8.6米的盾构机,同时也标志着17号线一期工程正式进入正线区间施工阶段。

成都轨道交通17号线是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线。通过主支线的方式串联了武侯、温江和双流东升组团,进一步加强了各区之间的快速联系。

17号线一期工程线路长约25.8km,共设车站9座,其中高架站2座,地下站7座,预计2020年底前开通试运营。

成都轨道交通18号线是服务于成都市区与成都天府国际机之间的快线,亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线,正线起于成都南站,向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站,之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站,再向北进入成都天府国际机场航站楼。线路全长 66.16km,共设车站12座。

成都轨道交通18号线于2016年8月16日正式开工建设,预计2020年6月一二期工程建成通车。初期开放成都南站至成都天府机场1号2号航站楼,运行时速140km/h。届时,从成都南站出发,搭机场快车半小时可到达成都天府国际机场。

成都轨道交通18号线三期规划延伸至火车北站,四期延伸至简阳南站,并预留机场南站引出资阳线。

成都地铁19号线线网定位为快线干线和机场线功能。19号线位于37号线东段与其贯通,途经温江、双流、天府新区,止于天府新站,与12、18、20、26号线换乘。

线路全长95.4km,设车站21座,平均站间距4.77km。截至2017年11月29日,首台盾构已顺利始发。

东起成都西站,途经青羊、武侯、双流、温江、崇州、大邑、邛崃,西至蒲江,总投资155亿元,设计时速200公里,正线长99公里。

全线设成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站12个车站。

按设计时速,开通后从成都西站至蒲江,最快只需半个小时,成蒲铁路也是川藏铁路的组成部分。

上个月(4月17日)成灌快铁南延线启动了现场查勘和调研等前期工作,预示着该项目建设进入到实质性操作阶段。

这也标志着,成灌铁路这条中国第一条市域铁路,将继续向南延伸35公里,直通崇州。

成都至雅安段新建正线长约41公里,新建名山、雅安2个车站,设计行车速度160公里/小时。已于2014年开工建设,计划于2018年通车运营。

届时,雅安市将结束不通火车的历史。乘坐普速从成都前往雅安预计一个小时左右就能到达,相比目前大约两个小时的车程节省约一半时间。

03

拟建

成都至都江堰市域铁路,拟设起点于都江堰综合枢纽站,线路全长约29公里,途经成都市都江堰市、温江区。

这条市域快线也正是轨道交通37号线,起于都江堰站,止于温江易园站。按照规划37号线从温江和盛沿灌温路,然后在崇义境内沿it大道经聚源到达都江堰快铁站。

37号线是在原19号线的基础上进行修编的,今后大家就可以从从天府国际机场的18号线换乘17号线到达温江易园后再换乘37号线到达都江堰。该线路与18号线一样,是一条快线,服务于都江堰、天府新区以及天府国际机场。

拟设起点于天府新区,沿天府大道至眉山线路全长约为88公里。

拟设起点于阆中熊猫乐园站,止于阆中机场,全长约22公里,建设地址位于阆中市。(此前,阆中至成都城际列车已于4月10日开通。)

根据此前《成都市城市轨道交通远景线网图》显示,远期成都地铁线路将达903.8公里,车站总数449座。值得关注的是,规划线路首次覆盖到金堂!这就是传说中的“地铁15号线”。金堂人民终于可以吃下一颗“定心丸”:15号线起于成都中心城区的马鞍北路站、止于金堂三星镇站,全长54.6公里,未来金堂人民在家门口赶地铁到成都将不再是梦。

2017年成都的城市轨交网规划里,在“3273公里城市轨交网”中,近期将建设规划的是“四轨两支”,其中包含新建线路成都——三台城际铁路清泉站——金堂东站段公交化改造工程。

这条铁路的重要性在于到三台可与拟建的"绵遂内自宜"城际铁路连接,成为成渝经济区交道网的重要部分。并有效把成德绵,南充,遂宁及内江,自贡,宜宾,乐山,眉山及重庆串起来,惠及几千万人。

今年初成都出台综合交通运输“十三五”规划:将建成公交都市,拟建成都至三台城际铁路

根据规划,朝阳湖至彭山铁路设计时速为160公里,全长约44公里,客货共线,在彭山与成昆复线铁路相接。亦即今后进出雅安的铁路货运,将经过雅安至朝阳湖段、朝阳湖至彭山段、成昆复线铁路彭山至成都段运行。

据了解,蒲江朝阳湖至彭山铁路项目包含在川藏铁路项目中,目前正力促该项目尽快推进。

成都至自贡铁路线路正线起于成都东站,经天府站、天府国际机场、资阳至自贡东站,然后对接规划建设的川南城际自贡至宜宾段。

成自铁路按双线350公里/小时标准设计,线路从成都东站出发,经天府站、天府国际机场、资阳、资中、威远,引入自贡东站,正线全长约179km。

综合丨华西都市报、四川发布、蓉城政事、成都全搜索等